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实用新型是电动汽车后桥总成前横梁制造专用型模具。汽车后桥总成前横梁由该模具成型，性能好，使用寿命长，成本低，加速了汽车产化。它包括上模和下模，其特点是楔形块固定。固定在滑块上，芯棒固定在滑块上，侧面的“Z”字形。斜楔穿过楔形块，斜楔的上直端和上直端上模连接，斜楔的下直端伸入下模板。在通孔内，斜楔的直端面与楔块的两个直端面相匹配合，楔形块两直端面上下错开布置，斜楔形的两个斜面和楔形块对应的斜面相互配合，以确保楔形块带动芯棒向水平方向推进和复位。
电动汽车后桥总成很难开发，尤其是总成中的前梁管状零件，形状奇特孔位多，工艺复杂，成型难度大，技术含量高，国内没有成功发展的先例。国内部制造商通常从国外进口，增加了汽车的制造成本，从而增加了用户的经济负担。
针对上述问题，本实用新型提供了汽车后桥总成前梁制造专用成型模具，汽车后桥总成前梁通过该模具成型，性能好，使用寿命长，成本低。加 快汽车的国产化。其技术方案是这样的，包括上模和下模，其特点是契块固定在滑动中。芯棒固定在滑块上，侧置的Z字形斜契穿过契形块，斜契穿过。上直端与上模连接，斜契的下直端伸入下模板的通孔。斜契的直端面与契形块的两直端面配合，契形块的两直端面上下错开置，所述斜契的两个斜面与契形块对应的斜面相互配合，保证契形块带动芯棒推进和复位水平方向。其进一步特点是：上模整 形块两侧安装在滑块上，滑块安装。在滑座上，滑座安装在下模板上，滑块的外侧连接拉杆，拉杆的另一个端穿过固定座，拉杆端与固定座之间压有矩形弹簧，固定座安装。在所述下模板中，固定座与滑块之间插有斜契，所述斜契安装在所述上模板。
汽车后桥总成前梁采用上述模具成型，性能好，使用寿命长，成本高低，实现了汽车后桥总成前梁的国产化，大大降低了用户成本。
