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汽车后桥总成是连接汽车主动轮和发动机的重要传动装置。它不仅是一个大扭矩。矩形变速装置，也是一种差速装置。厂家采用距规定测点30cm处A声级是否达到规定。指标决定产品质量的方法检测产品。这种方法简单易行，但不合格产品的原因是主噪音源的位置是厂家非常关心的问题。为解决上述问题，开发相应的降噪装置展开工作的。
后桥总成结构简图及测点布置：
测试是在拖磨机上进行的。拖磨机用电机将后桥和轮毂固定在支撑架上。拖动空载跑合装置。跑合时测量各点声压级，确定产品是否合格。由于拖磨。时差动轮不动作，可简化为二级减速器。后桥结构简图如图1所示。齿轮1，2为点啮合圆弧锥齿轮，齿轮3，4为斜齿轮。振动测点1~6在图1所示位置的外壳。上面。噪声测点A如图1所示，B测点在3测点以上30cm处，C测点在5测点以上30cm处。
