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电动汽车后桥具有二次变速的功效，能适应不同的路面动力。大致是基于后桥外壳内设置的内转体。其特点是在后桥上设置与电机相连的变速器，以及与变速器相连的换挡控 制器。节约成本，提高电动汽车的动力效果和行驶距离。
电动汽车后桥增加了差速器，其中电机外壳与桥壳固定对接，电机转子与差速器外壳固定连接，半轴分别与差速器和轮毂连接。该装置解决了一些电动汽车无差速器的问题，集电机和后桥于一体，结构紧凑简单，制造成本低，维护方便，解决了两个后轮的差速问题，性能更完善。
