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电动汽车后桥具有二次变速的功效,能适应不同的路面动力。大致是基于后桥外壳内设置的内转体。其特点是在后桥上设置与电机相连的变速器,以及与变速器相连的换挡控 制器。节约成本,提高电动汽车的动力效果和行驶距离。
电动汽车后桥增加了差速器,其中电机外壳与桥壳固定对接,电机转子与差速器外壳固定连接,半轴分别与差速器和轮毂连接。该装置解决了一些电动汽车无差速器的问题,集电机和后桥于一体,结构紧凑简单,制造成本低,维护方便,解决了两个后轮的差速问题,性能更完善。
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