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已有的电动汽车后桥总成涂装加工，多采用直接人工喷涂防锈底漆，面漆即出。工厂组装时，该方法所涂布的后桥组件表面漆膜粘合不 良，漆膜厚度不均，有漏涂、流挂等不合格。良好的现象，涂料的耐盐雾试验能力差，抗腐蚀性差，人工作业环境差，生产效率低，成本高。
首先把待涂的后桥架总成ABS孔，放气孔用专用橡胶堵头堵住，用专用吊具将待用。将涂装后桥总成悬挂在链式输送链的吊钩上，启动输送链顺序加工：后桥架装配。将水放入喷淋槽进行清洁，水温28C；后桥组件进入磷化槽进行磷化处理；磷化。加工后桥组件进入清水槽进行喷淋清洗；利用压缩空气人工吹干后桥组件表面水珠，取出。ABS孔和排气孔.上有橡皮堵头，进入干燥室内干燥，干燥室内温度90°C；进入强冷室，使用。冷 却后的低温空气，低温空气温度12C，进入喷漆室，用机械手喷漆，进入流平室，自然流动。再进入干燥室干燥，干燥室内温度270C，干燥时间30分钟；进入强冷室使用低温空调器。气吹式冷至室温；下线，人工检验外观，补漆。
