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电动汽车后桥总成故障因素综述：
后桥壳体总成是重型矿用车三大关键总成的包。容性总成之一是组装主减速器、差速器和湿盘制动器。轮边行星减速器、半轴等主体包容结构总成。由于壳体材料的铸造、热处理和冷暖气候。温差变化的影响，材料在循环应力和应变的作用下，逐渐在一个或几个地方产生局部永 久性累积损伤，经一个定循环次数后出现裂纹或突然完全断裂。导致壳体报废失效。由于重型矿用车在运行过程中常年受到恶化。在恶劣环境的影响下，后桥总成不仅承载着巨大的驱动载荷。荷载，并承载拉伸、压缩、扭转、弯曲、剪切等。该单元它承载着整车装载总质量2/3的比例关系，和A型架连接起牵引作用。半轴套管和湿盘制动器联起制动作用，可谓关键总成修 复使用后桥壳体总成，将减少整车维修。维修成本，降低总更新成本，延长矿车运行周期发挥有 效的应急作用。
后桥壳体总成故障的主要因素。
累计损伤，受交变应力影响，壳体总成容易扭曲变形，局部累积损伤出现冷裂纹，导致断裂失效。磨损或损坏。半轴套管两端轴承口磨损或损坏，造成严重损坏。重拉伤，使半轴套管损坏失效。
后桥壳体中间断裂的修 复工艺：
(1)去除壳体内的油污、残留杂质和漆皮锈迹，保持外壳清洁。
(2)用角磨砂轮切割断裂部位的坡口。打磨中间断裂部位(包括内外)，基本焊 接。工艺标准。
(3)在裂纹延伸的峰底钻孔，防止裂纹延伸。
(4)用丙 酮或煤油清酮或煤油清洗裂纹。提供清洁保证。
(5)壳体断裂后的矫正恢复定位。
