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据电动汽车后桥制造商介绍，与后桥不同的是，中桥除了盆角齿调速外，还增加了过渡箱圆柱齿轮的调速，因此需要改变不同的盆角齿和匹配不同的过桥箱齿轮，以获得不同的速比值，即盆角齿的速比乘以过桥箱齿轮的速比，然后与轮边减速比的总乘积。中间驱动桥的关键是确定过渡箱圆柱齿轮(主被动齿轮齿数)和中间桥盆角齿数，以确定中间速比。
中桥盆角齿有29/15,28/17两种，过桥箱齿轮有136/137,208/209,001/002三种，速比1,0.839,0.771。
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